موضوع مميز :أدوات التزويد والتلغيم شرح بالصور لعيون الغاليين( والمزيد )

بسم الله الرحمن الرحيم

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته

الموضوع عن انواع التيربو والبلوفالف والانتركولر ومعلومات عن بعض قطع التزويد

نبتدي معه اول نوع من التيربو
هذا التيربو T3يعطيك قوه من 150الى325 حصان هذه اصغر نوع

:nu193: :nu193: :nu193:

[size=12]


وهذا التيربو T3/T4 Hybrid turbochargers وهذا يعطيك قوه من200 الى 500 حصان حجمه يكون بين T3و T4




التيربو ذي T4يعطيك قوه من 300 الى550 حصان




وهذا التيربو T60 قوة ذي من 300الى 650 حصان



وهذا التيربوT-Series ويعطيك قوه من 550 الى950 حصان



والحين وصلنه حق 1000 حصان


وهذا التيربو Super T-Series وهذه تقريبا يعطي قوه من 700 الى 1000حصان



وهذا نوعهY2Kوقوته من 1000الى 1400 حصان



:



وهذا اكبر حجمThumper Series واعله قوه في ذي التيربو من 1400 احصان الى 2200حصان يعني كل مكان اكبر كل مازاد حجم التيربو لانه يدفع الهوى بقوه عاليه الى المكينه



والحين خلصنه من التيربو وانواعه والحين نجي حق سستم التيربو الي اهوه TURBO KIT يعني من الفلتر الى القزوز



والحين نوصل الى الانتركولر طبعن فيه انواع
اول شي شوف وين يركب وطريقة تركيبه



وهذا بعد يختلف عن الثاني



طبعا" الانتركول بعد يعطيك قوه توصل الى15 حصان وشوفو ذي النوع



وهذا نوع ثاني



وهذا بعد نوع اخر



والحين نوصل حق البلوفالف
وهذي النوعيه Raptor bypass valve



وهذا Godzilla bypass valve



وهذا عداد البووووووست طبعا يقيس قوت البوست





والحين نجي حق المنفول الي اهوه قاعدت التيربو



انشالله عجبكم الموضوع
وسمحولي طولت عليكم
وعساكم على القوه

م ن ق و ل
تحياتي


نبدأ مع غير المنقول الحين


--------------------------------------------------------------------------------

البلوفالف blow-off valve
خلونه نشوف شكله بالصور













شو وضيفت blow-off valve :
الblow-off valve يخرج الهوئ الزائد من سستم التيربو
يعني
الكل يعرف صوت البلوفالف كيف
هذا الصوت يحدث عندما تدعس دواسة البنزين وتتركه مره وحده
اذا كان التيربو فاتح وانت ضاغط على دواست البنزين معناته انه التيربو يدخل الهوى داخل المكينه وال blow-off valve يكون مغلق
مايطلع الهوى برع
اما اذا تركت دواست البنزين معناته انت اغلقت الثلوتر على الهوى والهوى المضغوط الي جاي من التيربو ينحكر مافيه مكان يروح في الblow-off valve يفتح ويطلع الهوى وانت تسمع هذا الصوت

هاذ الرسمه توضحلنه انه الثلوتر (دعسة البنزين) مغلقه يعني الهوى متجهه الى البلوفالف

وهاذي طريقة خروج الهوى من البلوفالف



والحين نشوف البلوفالف وين راكب في المكينه




رجعنا لكم بعد راحه 3 دقايق

الموضوع الحين عن الانتركول كل شي يتعلق به وانشاء الله بشرحلكم قطعه قطعه عن سستم التيربو
ماطول عيكم نبتدي الشرح
الانتركولر ترجمته بالانجليزي هيه Intercooler
وضيفة الانتركولر هيه تبريد الهوى في سستم التيربو
خلونه نشوف طريقة تركيبه في السستم وين يكون



طبعا" الانتركولر يستلم الهوى من التيربو ويوصله الى الانتيك او الثلوتر بودي
و الانتركولر لازم يكون في مقدمت السياره ويكون ضاهر وواضح عشان يضربه الهوى ويبرد
ونشوف الصور توضحلنه شلون











وفي قياسات معينه كل مكان الانتركولر اكبر كل مابرد الهوى في السستم أكثر





والانتركولر في منه نوعين

النوع الاول هو دخول الهوى من الطرفين يعني يدخل من اليمين ويطلع من اليسار وهاي صوره توضيحيه لهاذه النوع





والنوع الثاني يدخل الهوى من اعلى الى اسفل يعني يدخل الهوى من فوق ويطلع وشوفو الصور توضحلنه اكثر

http://www.airpowersystems.com.au/ls.../core_vert.jpg



والانتر كول مادة صنعه من الالومنيوم الخفيف والكل يعرف انه الالومنيوم يبرد بسرعه







الانتركوار ضروري حق السستم يعني بدونه التيربو ماله فايد وكل مابرد الانتركولر زاد من عزم المكينه يعني في الشتاء يلعب لعبته والبروده القسوى حق التيربو هي 15 درجه مأويه
وهذا كلشي عن الانتر كولر

وعليكم السلام ورحمه الله وبركاته

يسلموووووويالحمادي ع الشرح ويعطيك العافيه ..

وانشاء الله انشوف منك الزوووووووود

ثانكس ع المؤوؤوضؤوؤوؤع

يـ ع ــطيـــك أأألف ع ــأأأأفيه